最近几年国内只要有大型国际车展，往往都会出现一些非常吸引眼球的另类车型，比如在近期成都车展上，几乎每个国产自主汽车品牌旗下都有原厂改装版本展示车型，比如漫画涂装的比亚迪唐dm，改成越野大脚车的奇瑞小蚂蚁，而要说最炫酷的一款车，个人觉得是上汽大通展台亮相的超级大面包，这款展示车型命名为上汽大通EV90闪，从名字就可以看出该产品基于上汽大通EV90打造而来，本身尺寸就比较大，但是却改成了赛道运动风格。

　　要知道这款车本质上属于轻客平台打造，车身长度尺寸超过5.5米，甚至比一些皮卡车还长，原厂车型宽度就已经超过两米大关，轴距更是超过3.3米，如果选择原厂长轴距版本，轴距更是达到3760mm，这台车在路上绝对属于大块头，甚至比常见的依维柯还大一圈。按理说这样的车型看起来会比较笨重，但是成都车展上的特别版本看起来相当轻快。

　　整体采用了低趴宽体改装风格，谁能想到这样一款主打货运的大面包车型能够带来经典JDM的气质，车辆轮距明显进一步加宽，轮拱部位有宽体包围套件，这样可以提升高速过弯的稳定性。车头前面增加碳纤维空气动力学前铲，进气中网和LED灯光也进行了改造。

　　更夸张的是两个驾驶舱车门直接改成了剪刀门，这在货运大面包圈子当中恐怕还是头一次见到，为了进一步营造赛道氛围，剪刀门还有专属安全网，车顶收尾部分增加了超大面积尾翼，这显然能够带来不错的下压力。尾部同样很夸张，后保险杠集成了空气动力学扩散导流板，轮胎则是半热熔专业级别赛道轮胎，由此可见改装团队想法真的很多，能够把这样一款大面包改出赛道氛围挺难。

　　内饰同样相当夸张，驾驶舱两个座椅全都改成了专业赛道桶型座椅，匹配荧光蓝色安全带，仪表台上还额外增加了三块机械仪表，真把自己当成了赛车。

　　实际上这款车的动力有点对不起观众，看似改装之后外观已经相当炫酷，其实继续采用204马力电动机，这甚至不如一些2.0T燃油发动机的动力输出，拉动这样一台大面包车只能算够用的水平。作为一款纯电动新能源产品，续航能力也比较差，毕竟身材本身就很大，自重也比较大，综合续航里程只有350公里，采用的是磷酸铁锂电池，这应付日常城市短途出行没有问题，但是要想跑长途就会比较难受宽体低趴“大面包”配上剪刀门！可惜动力有点对不起观众。

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