E-PACE并不是按照常规SUV而设计，它的设计元素、设计理念都是在向捷豹E-TYPE致敬。

　　E-PACE，不是捷豹的第一辆SUV，也不是捷豹第一款紧凑型车，更不是捷豹第一台采用FF（前置前驱）布局的车型，但研发制造一台采用FF布局的紧凑型SUV，却是一项不折不扣的挑战。对于捷豹而言，E-PACE获得市场接受、得到用户肯定，其意义远胜于级别更高、尺寸更大的F-PACE获得成功。

　　E-PACE是一款紧凑型SUV，在捷豹的产品型谱里是绝对的少数派。自上世纪80年代至今，可以归入紧凑型的捷豹，只有2001年启动量产的X-TYPE和2014年巴黎车展上亮相的XE。

　　如果要我以设计师的身份在X-TYPE四门轿车和标准轴距版XE间做出选择，我会毫不犹豫地选择后者。虽然两者的车身长度相同（4672毫米），但XE采用前置发动机、后轮驱动的FR布局，设计表达更容易突出性能与优雅；即使是标准轴距版，XE的轴距也远超X-TYPE（2835毫米），这就像一张更大的舞台，无论是设计者还是执行者，都喜欢更宽广的天地。

　　通常来说，车身越长、轴距越长的车型，设计师与工程师回旋的余地也越大；前置后驱布局的车型拥有天生的动感印象｜这辆车的设计既不够潮也不够炫那它到底酷在哪儿，设计师自由创作的兴致也较高。受到车身尺寸限制，紧凑型SUV辗转腾挪的空间较小，设计师和工程师都只能在螺蛳壳里做道场。相比之下，F-PACE的车身体量更大、前置后驱的车身布局更利于设计师发挥。

　　柏沛文是捷豹E-PACE的外观设计经理，此前也曾担任捷豹XE和F-PACE的首席外观设计师。对于柏沛文，设计E-PACE的逻辑并非去寻找、弥补短板，而是尽可能地发现、放大E-PACE的优势。

　　既然没有更多的空间去展示型面、线条的变化，索性避免无效的堆叠与重复，在有限的空间里让型面与线条都能被恰当地应用。就像一次关键的Presentation，不必追求语句的起承转合，也不必强调遣词的优美华丽，只要关键的细节一一点明，关键的结论令人印象深刻，就已经堪称完美。

　　关于E-PACE，车尾的设计手法并不繁复，却是整车的设计亮点。如果站在车尾向前观看，可以看到E-PACE跳跃的肌肉、厚实的肩膀。快速滑落的车顶，没有在D柱上戛然而止，而是依着惯性继续后掠，一方面形成功能性的扰流板，在高速行驶时保持车辆的稳定；一方面强调造型的呼应，与侧腰线、下腰线形成守望之势，让尾部设计简单却不单调。

　　E-PACE是一款采用FF布局的SUV，前置引擎配合前轮驱动。在历史上，这是第二款采用FF布局的捷豹。2001年问世的X-TYPE与蒙迪欧共享福特的D平台。

　　采用了前置前驱布局的X-TYPE，由于发动机横置，一方面缸体的质心落在前轮的前方，另一方面变速箱也可以向前布置，两者都为节省空间做出贡献，使得驾驶舱的空间得到扩展，驾驶者和乘客都可以更加舒适。但同时，这也是对捷豹设计师的一次挑战——如何令FF布局的车仍能传承捷豹的性能基因。

　　20年前，捷豹的设计师Simon Butterworth和Wayne Burgess曾经历这一挑战，他们联手设计的X-TYPE今天仍然称得上是一台优美的捷豹，特别是前倾的格栅和两两并立、子弹一般的前灯，在夸张设计泛滥的时代令人感到耳目一新。

　　E-PACE也是一款采用FF布局的SUV，它的设计师柏沛文Paven Vipin Patel也要解决同样的问题——在发动机前移、离地间隙升高的基础上，如何仍然令这款车仍然充满动感。柏沛文的解决办法是打破车身比例的禁锢。

　　通常情况下，SUV的车身高度会达到2.5倍的轮拱，以强调车身的体量感，并为驾驶舱高度与离地间隙提供空间。E-PACE的设计者没有遵循这一比例，他降低车身高度，至大约2倍轮拱的高度，令这款SUV拥有跑车的造型；虽然车身紧凑，但比例更加协调。

　　可以说，E-PACE不是那种色泽金黄、蓬松酥软，酵母香与麦香融合的法式可颂，而是那种纤细处脆、饱满处韧、碱香浓郁的德式碱水面包。他咬劲十足，越嚼越香，甚至可以成为佐酒的小食。

　　虽然柏沛文曾主导捷豹XE和F-TYPE的设计，虽然他此次管理设计的是一款SUV，但我可以肯定地说，E-PACE并不是按照常规SUV而设计，它的设计元素、设计理念都是在向捷豹E-TYPE致敬。

　　更扁、更低、更宽、更圆，是被普遍认可的E-TYPE特征，在E-PACE上也可发现类似的痕迹。小的细节，可以看看彷如扁铲的前灯、几乎竖立的中控台；大的特征，则可以关注E-PACE被刻意压低的车身比例，以及车尾坚实有力的后轮拱，都与E-TYPE，特别是E-TYPE的Series 2的设计如出一辙。

　　最后，千万不要忘记E-PACE的出场方式：空中飞跃15.3米、旋转270度，E-PACE的车身可以承受大约5.5G的重力，动力可以在160米助跑后实现“起飞”……所有的设计，所有的表达都是在讲一件事，纯粹的性能之美。