两天前，当我们感慨国庆假期余额严重不足之时，宝马十分“应景”地发布了全新2系Active Tourer（即2系旅行）的官图。新车一方面再次扩大了整个宝马2系家族的阵营，另一方面也打消了所有人关于“是否还会有新款2系旅行车”的顾虑。

　　和两个月前发布的全新2系轿跑相比，全新2系旅行完全是截然不同的感觉，没有了跑车般婀娜的身姿，却有了跑车可望不可即的务实能力。

　　在外观设计上，全新2系旅行毫无意外地用上了尺寸更大的进气格栅，甚至夸张到整个车头的三分之二都被“双肾”所占据，生怕别人不知道它是一辆宝马。另外，新车的头灯内部也用上了“双L”的设计，看上去十分新潮。

　　有一个小细节值得夸赞，全新2系旅行采用与车门齐平的门把手，美观的同时也能在理论上降低风阻，再配合主动格栅等空气动力学的优化，新车的风阻系数据官方所说可低至0.26。

　　全新2系旅行依旧延用了宝马UKL前驱平台打造，并且和上一代宝马2系旅行保持了相同的轴距，不过在三围上有所提升，具体数据为4386/1824/1576mm，轴距2670mm。

　　在车尾处，全新2系旅行的设计十分简约，狭长且精致的尾灯定下了整体基调，除此之外再无冗余的线条，同时新车采用的隐藏式排气管，也十分符合2系旅行整体的格调。毕竟有着“宝马小面包”之称的2系旅行，本身就应该走这种简单清爽的路线。

　　走进车内，你会发现原来全新2系旅行的外观只是小打小闹，焕然一新的内饰不仅惊艳了所有人，就算说它是宝马最好看的内饰都不过分。10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸触控屏组成的双联屏给人以强烈的科技感，并且还内置了宝马最新的iDrive 8操作系统，相信在实用层面上也会带来更好的体验。

　　变化更大的是中央扶手区域。新车采用了多层设计，上层是悬浮的换挡控制区，下层则是体积可观的储物区，并且可以看出前排配有两个Type-C接口和一个无线充电板。所以在功能性和实用性上，全新2系旅行算是为宝马以后的新车做出了相当棒的表率。

　　相信选购宝马2系旅行的人，是没有不在意空间表现的。常规状态下，全新宝马2系旅行的后备厢拥有470L的载物空间，而得益于后排座椅可以支持130mm的前后移动，后备厢容积可进一步增加90L，如果再将后排座椅放倒，整个容积将增加到1455L，装载能力相当诱人。

　　哪怕是用不上这么大的后备厢，就单看可前后移动以及可4：2：4比例放倒的第二排座椅，全新2系旅行都有着很多同级车型无法做到的能力。

　　动力方面，新车会根据车型的不同而搭载多套动力系统：218i搭载1.5T三缸发动机什么是男男女女都喜欢的宝马“小面包”？，最大功率136Ps、峰值扭矩230N·m；220i同样搭载1.5T三缸发动机，最大功率170Ps、峰值扭矩280N·m；而223i则搭载2.0T四缸发动机，最大功率218Ps、峰值扭矩360N·m。

　　除了标准的纯燃油版之外，宝马还为全新2系旅行推出了插电混动版车型，该车型的混动系统由1.5T三缸发动机+驱动电机（布置在后轮）+电池组组成，其中电池容量为14.9kWh，WLTP工况下纯电续航里程80km。

　　不出意外的线系旅行还是会以进口的方式引进国内，在中国相对小众的旅行车市场中，全新宝马2系旅行的综合实力完全可以取得一个不错的排名，只不过售价方面可能会让一部分望而止步。不过宝马也应该清楚，它并不会指望2系旅行能在中国市场上赚回多少钱，卖车是姜太公钓鱼，买车的则是愿者上钩，只要双方开心，这事就成了。

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